D66, PvdA,VVD en GroenLinks weigeren te luisteren naar Bewoners.
Hart voor Hilversum heeft eerder aangegeven dat we niet erg blij zijn met de tracékeuze en financiering. De HOV verbinding trekt op de infrastructuur van Hilversum en dan vooral het tracé door Hilversum een enorme wissel. Hart voor Hilversum is van mening dat de Woon en leefomgeving van de bewoners die direct aan het tracé wonen te veel wordt aangetast.
Inpassing:
De inpassing bij het Wandelpad en Beatrixtunnel en Oosterengweg is dermate ingrijpend dat de bewoners terecht zeggen Niet doen. Bedrijven worden lastig bereikbaar of tijdens de bouw ontoegankelijk
Het is een prestigeobject geworden waarvan wij vinden dat een dergelijke geldverslindend plan niet meer past in deze tijd. We raden het college aan om advies aan te vragen bij Professor van Wee Hoogleraar Transportbeleid en Logistiek organisatie. Waarschijnlijk zullen ze het niet doen vrees ik.
Koppeling:
Het verleggen van de weg door Anna's Hoeve langs de spoorlijn en langs de Anthony Fokkerweg is niet wenselijk allen al vanweg het feit dat de groenstrook nu ingericht wordt als een interactief recreatiegebiedje met speelmogelijkheden zoals voetbalkooien e.d. Er gaan straks dagelijks duizenden auto's over deze weg. Men realiseerd zich niet wat voor een overlast dit gaat geven. Deze koppeling met het HOV plan is onbegrijpelijk. Hhet verleggen van de weg gaat zorgen voor een ernstig overlast van de bewoners aan de Anthony Fokkerweg.
Kosten:
De kosten van dit HOV prestige proces, rond de 100 miljoen is wat Hart voor Hilversum een portemonnee te ver. Dit gemeenschap geld nu uitgeven in deze tijden van zware bezuinigingen is wat ons betreft onverantwoordelijk. Hilversum neemt in eerste instantie voor 2011 en 2012 opgeteld 5 miljoen euro voor haar rekening. Waarbij het traject van Hilversum allen al 68 mil. kost. Voor kosten van de provincie overigens.
Geen zekerheid
Er is geen zekerheid wat betreft echte tegenvallers.
Nu al houd men rekening in de eerste fase een mogelijke extra opslag van 20-
30%. Bij de raming van verdere uitwerking van voorlopig ontwerp naar definitief ontwerp, 18 tot 20 % dit geeft Hilversum extra speelruimte. Wat nu als dit niet zo is? Hart voor Hilversum is zeer bezorgd dat dit percentage te weinig is. Een overschrijving van 40% tot meer dan 100% of meer is niet ongewoon. Men laat zich te veel leiden door eigen ideologie zoals GroenLinks, PvdA. VVD en D66 sluiten hun ogen voor de hoge kosten en luisteren vooral niet naar de bewoners.
We zijn van mening dat er onvoldoende draagvlak is voor dit geldverslindende project. Wilt de gemeente echt het openbaar vervoer verbeteren en meer reizigers de bussen in krijgen, overweeg dan eens om met de betrokken gemeentes die bijna 100 miljoen te reserveren voor gratis openbaar vervoer in de regio, dit is veel leuker en zal op een breed draagvlak kunnen rekenen.
Het zal u niet verbazen dat we tegen het tracé en financiering hebben gestemd.
Meijndert Ruitenberg
| Ga naar dossier Hoogwaardig openbaar vervoer tussen Huizen en Hilversum |  |
